“국내 첫 공공 단독시행”…LH, 관악난곡 A2 가로주택정비사업 시행협약

조성신 매경 디지털뉴스룸 기자(robgud@mk.co.kr)

2026-05-20 16:12



시행계획 인가 등 후속 절차 속행
2028년 750가구 착공 목표로
주민대표회의와 협력관계 구축



공이 단독시행하는 국내 첫 가로주택정비사업이 본격 추진된다.

한국토지주택공사(LH)는 관악난곡 A2 공공시행 가로주택정비사업 주민대표회의와 사업시행약정을 체결했다고 20일 밝혔다.

LH에 따르면 관악난곡 A2 구역은 관악구 신림동 일원 2만9306㎡ 규모로, 약 750가구가 조성될 예정이다. 지난 1월 관리계획 승인·고시가 완료됐고, 4월에는 LH가 공공시행자로 지정됐다.

관악난곡 A2 구역은 지형, 사업성 문제로 그동안 사업 추진에 어려움을 겪어왔다. 이에 LH가 사업면적 확대, 경사도 등 지형 극복을 위한 설계 등 사업성을 보완해 승인고시를 마쳤다.

이번 협약을 기반으로 LH는 2028년 착공을 목표로 연내 시공사 선정, 내년 사업시행계획 인가 등 후속 절차를 추진할 방침이다.

박현근 LH 수도권정비사업특별본부장은 “관악난곡A2는 가로주택정비사업 최초로 공공에서 시행해 의미가 큰 지역”이라며 “남은 절차도 신속하게 추진해 도심 내 주택공급 활성화와 지역 주민의 주거안정을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.




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    DL건설이 20일 경기 부천시에 들어서는 공사비 1268억원 규모의 인공지능(AI) 데이터센터 신축 공사를 수주했다고 밝혔다. 부천 삼정 AI 허브센터 신축 공사는 경기 부천시 오정구 삼정동 48-59 일원에 지하 2층~지상 4층, 연면적 약 1만763㎡ 규모의 데이터센터를 짓는 사업이다. 총 공사비는 1268억원, 공사 기간은 26개월이다. 이 데이터센터는 약 9.8㎿ 규모의 AI 연산 특화 데이터센터로, 유진그룹 계열 동양과 디씨플랫폼이 사업을 진행하는 민간 AI 인프라스트럭처 개발 사업이다. 데이터센터 시공은 건설사들의 '미래 먹거리'로 평가되는 사업 분야다. DL건설 관계자는 "상암 데이터센터, 가산 AI 데이터센터, 부천 데이터센터에 이어 이번에 네 번째 수주를 통해 DL건설의 디지털 인프라 시공 역량을 다시 한번 입증했다"며 "앞으로도 첨단 인프라 구축으로 미래 건설 시장을 선도해 나갈 것"이라고 말했다. [한창호 기자] 관련기사

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    4월 7341명이 첫 주택 매수노원·강서 중저가 지역 집중전월세 부담에 내집마련 속도 지난달 서울에서 생애 첫 주택을 구입한 이들이 4년 반 만에 가장 많았던 것으로 나타났다. 전월세 가격이 치솟자 상대적으로 가격이 싼 서울 외곽을 중심으로 3040세대가 내 집 마련에 나선 영향으로 풀이된다. 20일 법원 등기정보광장에 따르면 지난달 서울에서 생애 첫 집합건물(아파트·빌라 등)을 구입해 소유권 이전등기를 신청한 매수인은 이날 기준 7341명으로 집계됐다. 이는 부동산 시장이 활황이던 2021년 11월(7886명) 이후 최다 수치다. 소유권 이전등기는 잔금을 치르고 60일 이내에 해야 해 4월 매수인 숫자는 더 늘어날 수도 있다. 자치구별로는 노원구(623명)가 가장 많았고 이어 강서구(582명), 은평구(451명), 성북구(445명), 송파구(430명), 영등포구(426명) 순이다. 면적이 넓고 주택이 많은 송파구를 빼면 모두 15억원 이하 가격대 매물이 많은 서울 외곽 지역에서 생애 최초 주택 구입자가 많았다. 연령대별로는 30~39세가 4231명(57.6%)으로 전체의 절반이 넘었다. 이어 40~49세(17.4%), 19~29세(11.1%), 50대(7.8%) 등 순이었다. 서울 전월세 가격이 치솟자 차라리 주택을 사기로 결정한 젊은 층이 늘어난 결과로 보인다. 특히 서울 외곽의 경우 15억원 이하 아파트가 밀집해 있어 이곳에서 생애 최초 매수가 많았던 것으로 해석된다. 다른 지역보다 아파트 가격이 싼 편이라 접근성이 높고, 대출도 더 많이 받을 수 있어서다. 지난해 10·15 부동산 대책에 따라 15억원 이하 아파트만 최대 6억원까지 주택담보대출을 받을 수 있다. 특히 서울 전역의 주택담보대출비율(LTV)이 40%로 제한된 상황에서 생애 최초 주택 구입 시 LTV를 대출 한도 6억원 내에서 70%까지 받을 수 있다. KB부동산에 따르면 서울 아파트 전세가격지수는 2023년 7월(88)부터 지난 4월(102.2)까지 약 3년간 계속 상승했다. 서울 아파트 월세가격지수 역시 지난해 6월(96)부터 지난 4월(102.7)까지 가파르게 올랐다. [이용안 기자] 관련기사

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    조합설립 2년4개월만에여의도 첫 관리처분인가하반기 중 이주·철거 예정 대교아파트가 여의도 재건축 단지들 중 가장 먼저 관리처분인가를 받았다. 서울시 신속통합기획 자문 방식(패스트트랙) 1호 단지로 조합 설립 후 2년4개월 만이다. 20일 정비업계에 따르면 영등포구 여의도 대교아파트 재건축 조합장은 지난 19일 조합원들에게 영등포구청으로부터 관리처분인가를 받았다고 알렸다. 조합장은 "조합 설립 이후 2년4개월 만에 관리처분인가를 받으며 의미 있는 이정표를 만들었다"며 "관리처분인가는 단순히 다음 단계로 넘어가는 행정 절차 이상의 의미가 있다"고 말했다. 관리처분인가는 이주 전 마지막 행정 절차로, '정비사업의 9부 능선'으로 평가된다. 대교아파트(조감도)는 2024년 1월 조합이 설립된 이후 2년4개월 만에 관리처분인가를 받았는데, 이례적으로 빠른 진행 속도라고 평가된다. 기존의 최단기록으로 알려진 서초구 래미안 원베일리(반포 경남아파트)의 3년3개월보다 무려 9개월이나 기간을 단축했다. 정비업계에서는 조합 집행부의 추진력, 인허가 대응 역량과 조합원들의 협조적인 태도가 빠른 사업 추진의 동력이 된 것으로 분석하고 있다. 1975년 준공된 뒤 51년이 지난 대교아파트는 현재 12층 4개 동 576가구 규모다. 재건축을 통해 최고 49층 4개 동 912가구 규모의 대단지로 탈바꿈할 예정이다. 조합은 2031년 준공을 목표로 사업을 추진하고 있다. 대교아파트는 올해 하반기부터 본격적인 이주·철거를 진행하고, 내년 중 착공하는 것이 목표다. 특히 여의도에서 재건축을 추진하고 있는 15개 단지 중 대교아파트가 최초로 관리처분인가를 획득한 만큼 다른 단지들에서도 속도를 낼 것이라는 기대가 나오고 있다. 대교아파트 다음으로 진도가 빠른 단지는 한양아파트로, 현재 사업시행계획인가를 받은 뒤 관리처분인가를 준비하고 있다. [한창호 기자] 관련기사

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    분당신도시 결합개발 추진성남시, 선도지구 3곳 선정시범우성·현대는 장안타운무지개10, 빌라구역과 연계용적률 주고받아 사업성 높여 재건축 사업을 진행 중인 경기도 분당신도시에서 서로 떨어진 단지를 하나로 묶는 '결합 개발' 방식이 본격 등장해 눈길을 끈다. 사업성을 높이고 기존 통합 재건축의 갈등 요인으로 지적된 정산 문제도 분리하겠다는 의도로 보인다. 20일 관련 업계에 따르면 성남시는 최근 분당 선도지구 내 3개 구역에 대해 '결합 특별정비계획 결정 및 특별정비구역 지정'을 최종 고시했다. 대상은 23구역(시범우성·현대)·S6구역(장안타운4)과 31구역(샛별마을)·S4구역(분당동5), 6구역(목련마을1)·S3구역(목련마을5) 등 모두 3개 결합 구역이다. 이들 구역은 1차 선도지구 공모 당시부터 결합 개발을 전제로 선정됐다. 다만 '노후계획도시 정비 및 지원에 관한 특별법'에 결합 관련 규정이 없어서 올해 1월 일단 특별정비구역으로 각각 지정됐다. 이후 법적 절차를 거쳐 이번에 하나의 결합 구역으로 다시 지정됐다. 결합 개발은 서로 떨어진 두 개 이상의 땅을 하나의 정비구역으로 묶어 정비하는 제도다. 규제 때문에 용적률을 모두 쓸 수 없는 땅의 용적률을 다른 땅이 받아 건축에 유연하게 활용하는 형태가 일반적이다. 예를 들어 분당 23구역은 최고 49층 이하, S6구역은 최고 33층 이하로 재건축이 된다. 두 구역을 합쳐 현재 3713가구인데, 6049가구로 다시 탄생할 전망이다. 이 같은 방식은 하반기로 예정된 2차 특별정비구역을 노리는 단지들 중에서도 나타날 전망이다. 대표적으로 무지개마을 10단지(삼성·건영 아파트)와 S8구역(극동빌라·대우빌라·동부썬빌라)이 결합 개발을 시도하고 있다. 두 단지 결합 재건축 추진준비위원회는 최근 주민설명회를 열고 정비계획안과 향후 추진 방향을 공유했으며, 주민 동의를 얻는 작업도 함께 진행하고 있다. 1996년 준공된 무지개마을 10단지(498가구)는 용적률이 152%라 분당신도시 안에서도 사업성이 괜찮은 단지로 평가받는다. S8구역은 연립주택 위주로 구성돼 기존 용적률이 더 낮다. 결합 개발을 통해 사업성을 최대한 높이겠다는 의도가 깔린 셈이다. 특히 단지별로 수입과 지출을 따로 정산하는 독립정산 구조를 기반으로 제자리 재건축을 추진해 일반적인 통합 재건축에서 나타나는 갈등을 줄이겠다는 목적도 있는 것으로 해석된다. 결합 개발은 2016년에 도입됐지만 제약 조건이 많아 현장에서 활용된 적은 거의 없었다. 두 단지 간 거리가 500m 이내면서 동시에 재건축이 돼야 하고, '용적률 거래 후 30년 매매 제한' 등 조건이 까다로웠기 때문이다. 이 같은 이유 때문에 서울 이문3-1구역과 3-2구역을 묶어 재건축한 '이문아이파크자이' 외에는 사례가 많지 않았다. 하지만 올해 국토교통부가 제도를 활성화하기 위해 제도 요건 완화 의지를 밝히면서 관심이 쏠리고 있다. 신상진 성남시장은 "결합 개발을 통해 도시계획을 최대한 유연하게 가져갈 생각"이라고 밝혔다. 한편 서울시는 사용하지 못한 용적률을 다른 건물이나 지역에 팔 수 있도록 허용하는 '용적률거래제(TDR)'를 도입하는 방안까지 검토하고 있다. 결합 건축보다 더 넓은 개념의 제도로, 어떤 지역에 강한 도시 규제가 적용될 때 그 보상으로 다 쓰지 못한 개발권을 다른 건물이나 지역에 팔 수 있도록 하겠다는 것이다. [손동우 기자] 관련기사

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    이한우 현대건설 대표이사가 수도권급행철도(GTX)-A 삼성역 구간 철근 누락 사태와 관련해 국회에 “모든 책임을 통감한다”고 20일 밝혔다. 김윤덕 국토교통부 장관은 이날 국회 국토교통위원회 현안 질의에서 서울시의 월간 보고서에 포함된 철근 누락 내용을 파악하지 못한 국가철도공단에도 문제가 있다면서도 서울시가 안전 문제 등 핵심 내용을 별도 보고하지 않은 것은 “안전 불감증”이라고 질타했다. 그는 “서울시 보고서는 공구당 400페이지로 4개 공구 2000페이지가 넘는다”면서 “숨은 그림 찾기식 보고는 제대로 보고했다고 볼 수가 없다”고 했다. 특히 “안전에 치명적인 문제가 될 수 있는 사안에 대해서는 별도 보고하는 게 가장 중요하다”면서 “(철근 누락은) 요약 보고와 사업 실패 보고에 들어가 있어야 한다. 서울시는 별도의 상황 보고를 해야 하는 의무를 전혀 하지 않았다”고 강조했다. 김 장관은 서울시가 국가철도공단에 철근 누락에 대해 별도 통보하지 않은 것은 공단과의 협약을 위반한 것이라고 언급하기도 했다. 그는 서울시와 국가철도공단의 위수탁 협약은 공단의 공사 규정을 따르며 해당 규정에는 구조물 또는 주 공정에 중대한 영향을 미치는 상황이 발생하면 감독자가 시공부서의 장(서울시장)에게 보고해 승인받아야 하고 시공부서의 장은 시행부서의 장(국가철도공단)에게 통보하게 돼 있다고 전했다. 김 장관은 철근 누락 상황에 대해 “불안하므로 즉각 조치해야 하고 시설을 보강해 위험에 대비하는 것이 바람직하다는 의견을 (전문가로부터) 들었다”고 말했다. 야당 의원들의 공세에 그는 “최종 책임자는 국토부 장관”이라면서 “장관으로서 책임감을 느낀다”고 했다. 그러면서도 “국토부 장관이 사과해야 할 사안이라면 오세훈 서울시장은 무릎 꿇고 사과해야 한다”라고 말했다. 시공사 현대건설의 이한우 대표는 이날 국회에 출석해 “모든 책임을 통감한다. 고개를 들 수가 없다”면서 사과했다. 그러면서 “앞으로 다시는 이런 일 없도록 안전과 품질을 최우선으로 하겠다”고 덧붙였다. 관련기사

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    1월 23일부터 5월 8일까지 서울 신청 2만9655건“세제 개편안 나와야 시장 움직일 것” 이재명 대통령이 다주택자 양도소득세 중과 유예 종료와 비거주 1주택자의 장기보유특별공제 혜택 축소 가능성을 언급한 1월 23일부터 지난 8일까지 서울에서 접수된 토지거래허가 신청 건수는 2만9655건으로 집계됐다. 이는 새올전자민원창구에 접수된 서울 각 25개 구의 토지거래허가 신청 건수를 합한 결과다. 정부가 양도세 중과 유예 종료일인 5월 9일 토요일까지 지자체로부터 허가 신청을 받도록 했지만 ‘막판 신청 러시’는 없었다. 20일 서울시에 따르면 지난 8일 기준 토지거래허가 신청 건수는 총 700건으로, 하루 전인 7일 742건보다 줄었다. 11일 허가 신청 건수는 총 766건으로 소폭 증가했지만, 여기에는 지난 9일 주말 마지막 신청분이 포함돼 있다. 강남구의 경우 11일 신청분 55건 중 58.2%인 32건이 양도세 중과 마지막 날인 9일 신청분이다. 구마다 차이는 있지만 11일 접수 물량의 60%를 9일 신청분으로 가정한다면 11일 전체 766건 중 약 450건을 9일 마지막 날 접수 분으로 추정할 수 있다. 구별로는 지난 1월 23일부터 이달 11일까지 노원구의 신청 건수가 총 3507건을 넘었고, 강서구 1975건, 송파구 1916건, 성북구 1863건 등이 뒤를 이었다. 이에 비해 강남구와 서초구는 각각 1341건, 서초구는 1013건에 그쳤다. 10일부터 다주택자 양도세 중과가 시행되면서 서울 아파트 토지거래허가 신청 건수는 절반 수준으로 급감했다. 노원구의 4∼5월 하루 평균 신청 건수는 35∼36건 수준이었으나, 양도세 중과가 시행된 12일에는 22건, 13일 26건, 14일 17건, 15일 15건 등으로 감소했다. 강남구도 4∼5월 일평균 허가 신청 건수가 17∼23건 수준이었으나 12일 5건, 13일 11건, 14일 9건, 15일 7건 등으로 급감했다. 서울 아파트 거래 시장은 소강상태에 접어든 모습이다. 서울 아파트 매물 건수는 지난 17일 집계 기준 6만3360건(부동산 빅데이터업체 아실)으로 양도세 중과 유예 종료일인 9일 6만8495건 대비 5000건 이상 감소했다 이는 양도세 부담 때문에 다주택자 일부가 매물을 거둬들였고 매수자 역시 급매 소진 후 호가가 오르자 관망세로 돌아선 영향으로 보인다. 정부는 비거주 1주택자나 일시적 2주택자 등에도 매도 기회를 주기 위해 올해 말까지 토지거래허가를 신청하면 임차인의 전세 기간만큼 실거주 의무를 유예해주기로 했다. 하지만 시장에서는 지방선거 후 세제 개편안이 구체화하기 전까지 매도·매수자 모두 관망세를 보일 것으로 내다보고 있다. 강남구의 한 공인중개사는 “비거주 1주택자나 고가주택 보유 1주택자들은 장기보유특별공제나 보유세 등 세금이 얼마나 늘어날지 몰라 지켜보기만 하는 상황”이라며 “정부의 세제 개편안이 공개돼야 거래시장이 움직일 것 같다”고 말했다. 관련기사

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    공단에 공정 진행 상황 등 51건 전달“공단 측 이의·문제제기 없었다” 서울시가 수도권광역급행철도(GTX)-A 삼성역 구간 공사 과정에서 불거진 ‘보고 지연’ 논란에 대해 “시공 오류를 보고 받은 이후 국가철도공단에 수차례 관련 내용을 보고했다”고 반박했다. 서울시는 20일 입장문을 내고 “시공 오류를 보고받은 이후 약 6개월 동안 국가철도공단에 총 6차례에 걸쳐 51건의 공정 진행 상황과 보강방안, 안전대책 등을 지속적으로 보고해 왔다”고 밝혔다. 이어 “그 과정에서 공단 측은 별도의 이의 제기나 문제 제기를 하지 않았다”고 했다. 서울시는 반복적인 공문 보고에도 공단이 관련 내용을 제대로 확인하지 않았다면 관리·감독 부실에 해당할 수 있다고 주장했다. 서울시는 “공단이 해당 내용을 제대로 확인하지 않았다면 중대한 관리·감독 부실이자 협약상 책임과 관리 의무를 다하지 않은 것으로 볼 수 있다”고 밝혔다. 서울시는 안전조치도 진행 중이라고 설명했다. 시는 올해 3월까지 외부 전문가 등이 참여한 자문회의와 현장점검을 실시했다. 이를 바탕으로 시공사가 제안한 강판 보강, 내화도료 시공 등 구조·외부 보강방안을 적용할 계획이다. 서울시는 이 같은 보강방안이 기존 설계 기준을 웃도는 수준의 안전조치라고 강조했다. GTX-A 삼성역 구간 운영 일정과 관련해서는 “무정차 통과와 향후 전 구간 연결에 차질이 없도록 국토교통부를 비롯한 관계기관과 긴밀히 협력하고 있다”고 밝혔다. 시는 행정적·기술적 역량을 총동원해 사업을 안정적으로 추진하겠다는 입장이다. 더불어민주당과 일부 언론의 문제 제기에 대해서는 강하게 반박했다. 서울시는 “공사와 관련한 기본적인 기술적·행정적 사실관계조차 충분히 확인하지 않은 채 근거 없는 불안과 정치적 공세를 확대 재생산하고 있다”고 밝혔다. 이어 “시민 안전을 정쟁의 소재로 삼는 무책임한 행태”라며 “불필요한 공포와 혼란을 조장해 현장 대응과 공공 신뢰를 저해할 수 있다”고 했다. 서울시는 “근거 없는 정치적 공세와 왜곡된 프레임에 흔들리지 않겠다”며 “시민 안전을 최우선 가치로 삼아 책임 있는 공사 관리와 신속하고 철저한 안전조치를 이어가겠다”고 밝혔다. 관련기사

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    국토부, 정비사업 초기사업비 특판 운영추진위 최대 15억·조합 최대 60억 지원서울·경기·부산 5곳에 130억 승인전국 50여곳 상담…연말까지 한시 적용 국토교통부는 초기 자금조달에 어려움을 겪는 전국의 재건축·재개발 추진위원회와 조합을 지원하기 위해 ‘정비사업 초기사업비 융자 특판 상품’을 운영 중이라고 20일 밝혔다. 지난해 신설된 이 상품은 저금리의 투명한 자금 조달로 정비사업의 금융 부담을 완화하고 신속한 사업 추진을 돕는 것이 목적이다. 올해는 혜택을 넓힌 특판 상품을 선보여 본격적인 지원이 시작된 3월부터 호응을 얻고 있다. 특판 상품은 연 이자율 1%, 주택도시보증공사(HUG) 보증료율 0.2~0.4%를 적용한다. 올해 12월 31일까지 사업 신청과 승인이 완료된 건에 한하여 적용 이후 신청 건은 기본 조건(연 이자율 2.2%, HUG 보증료율 1.0~2.1%)이 적용된다. 융자 한도는 사업 연면적에 따라 다르게 적용된다. 추진위는 10억원에서 최대 15억원, 조합은 30억원에서 최대 60억원까지 지원된다. 올해 사업 예산 422억5000만원이 소진될 때까지 진행하며 HUG 기금센터의 접수와 심사를 거쳐 금융지원이 이루어진다. HUG에 따르면 연초 총회 등을 통해 자금 차입 결의를 마친 사업장의 신청 문의가 3월부터 증가하고 있다. 현재 서울 2곳, 경기 2곳, 부산 1곳 등 총 5개 사업장에 약 130억원 규모의 지원이 승인됐으며, 전국 50여개 사업장에서 신청 상담이 진행 중이다. 국토부 윤영중 주택정비정책관은 “이번 특판 상품은 정비사업 자금 조달의 투명성을 강화하는 동시에 사업 속도를 높이는 데 실질적인 도움이 될 것”이라며 “앞으로도 정비사업 활성화를 위해 필요한 지원을 지속해 나가겠다”고 말했다. 관련기사

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    대교아파트, 여의도 최초 관처 인가조합설립 후 2년 4개월만…기록 경신 대교아파트가 여의도 재건축 단지들 중 가장 먼저 관리처분인가를 받았다. 20일 정비업계에 따르면 영등포구 여의도 대교아파트 재건축 조합장은 지난 19일 조합원들에게 영등포구청으로부터 관리처분인가를 받았다고 알렸다. 조합장은 “조합설립 이후 2년 4개월만에 관리처분인가를 받으며 의미 있는 이정표를 마들었다”며 “관리처분인가는 단순히 다음 단계로 넘어가는 행정 절차 이상의 의미가 있다”고 말했다. 관리처분인가는 이주 전 마지막 행정절차로 ‘정비사업 9부 능선’으로 평가된다. 대교아파트는 2024년 1월 조합이 설립된 이후 2년 4개월만에 관리처분인가를 받았는데, 이례적으로 빠른 진행 속도라 평가된다. 기존의 최단기록으로 알려진 서초구 래미안 원베일리(반포 경남아파트)의 3년 3개월보다 무려 9개월이나 기간을 단축했다. 정비업계에서는 조합 집행부의 강력한 추진력, 인허가 대응 역량과 조합원들의 협조적인 태도가 빠른 사업 추진의 동력이 되었던 것으로 분석하고 있다. 조합은 올해 초 관리처분인가 공람절차 기간에 설 연휴가 포함되며 일정이 지연될 가능성이 생기자 연휴 기간에도 조합 사무실을 운영하며 공람 업무를 진행한 것으로 알려진다. 또 서울주택도시개발공사(SH)에서 타당성 검증 시범사업을 진행해 타당성 검증에 소요되는 시간을 크게 줄일 수 있었다. 대교아파트는 영국의 글로벌 디자인·건축사 ‘헤더윅 스튜디오(Heatherwick Studio)’를 특화설계사로 선정해 최종 설계를 만들고 있다. 시공사는 삼성물산이고 에이앤유건축, 정원이엔씨 등이 사업 파트너로 참여하고 있다. 대교아파트는 지난해 2월 제2차 정비사업 통합심의위원회에서 사업시행계획 인가를 통과했다. 당시 인가를 받은 외관 디자인과 지난해 11월 삼성물산이 시공사로 선정될 당시 제안한 디자인에 차이가 있는데, 조합과 삼성물산은 사업 진행과 함께 새로운 디자인에 대한 변경 심의를 준비하고 있다. 1975년 준공한 뒤 51년이 지난 대교아파트는 현재 12층 4개 동 576가구 규모다.재건축을 통해 최고 49층 4개 동 912가구 규모의 대단지로 탈바꿈할 예정이다. 조합은 2031년 준공을 목표로 사업을 추진하고 있다. 대교아파트는 올해 하반기부터 본격적인 이주·철거를 진행하고 내년 중 착공하는 것이 목표다. 특히 여의도에서 재건축을 추진하고 있는 15개 단지 중 대교아파트가 최초로 관리처분인가를 획득한 만큼 다른 단지들에서도 속도를 낼 것이라는 기대가 나오고 있다. 대교 다음으로 진도가 빠른 단지는 한양아파트로 현재 사업시행계획인가를 받은 뒤 관리처분인가를 준비하고 있다. 관련기사

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