오세훈표 '강북전성시대 2.0'
간선도로·철도 지하화하고
주요 역세권 고밀 복합개발서울시가 강남 중심으로 굳어온 도시 구조를 재편하기 위해 강북권 교통망과 산업 거점 구축에 16조원을 투입하는 대규모 프로젝트에 착수한다. 도로와 철도를 지하로 옮기고, 일자리도 늘려 강북 지도를 바꾸겠다는 구상이다. 오세훈 서울시장(사진)은 19일 서울시청에서 기자설명회를 열고 '다시, 강북전성시대 2.0' 프로젝트를 본격 가동한다고 밝혔다. 강북 개발을 활성화하기 위해 노후 주거·상업지역 규제를 완화하는 '강북전성시대 1.0' 정책을 발표한 지 2년여 만에 나온 후속 전략이다. 강북전성시대 2.0은 시비 10조원과 국고보조금·민간투자 6조원 등 16조원을 투입해 강북 교통망을 혁신하고 성장 주축이 될 산업 거점을 조성해 도시 구조를 재편하는 것이 핵심이다.
강북 발전의 핵심인 교통 인프라스트럭처를 대대적으로 혁신하기 위해 8개 산업을 추진한다. 내부순환로~북부간선도로 지하 20.5㎞ 구간에 왕복 6차로 강북횡단 지하도시고속도로를 건설한다. 동부간선도로 총 15.4㎞ 구간(월계IC~대치IC)도 왕복 4차로로 지하화한다. 강북횡단선도 사업성을 개선해 재추진하기로 했다.
강북 전역에서 산업과 일자리 거점을 창출하기 위해 4개 대형 개발 프로젝트도 속도를 낸다. 용산국제업무지구를 비롯해 삼표레미콘 용지, 서울역 북부역세권 복합 개발과 세운지구 녹지생태도심 사업 등이다. 강북 주요 역세권을 고밀 개발하기 위해 '성장거점형 복합개발사업'도 신규 도입한다.
[임영신 기자 / 한창호 기자]