1970-01-01 09:00

분야별 주요뉴스

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    반포미도1차 지상상가 없애남는 용적률을 주택에 사용잠실우성4차는 아예 안 지어 은퇴자의 노후 대비 수단 중 하나로 여겨졌던 ‘아파트 상가’ 시대가 저물고 있다. 높아진 공실률 탓에 재건축 사업의 수익성 측면에서 오히려 애물단지로 전락하고 있는 것이다. 이에 따라 상가를 최소 규모로 짓거나, 아예 짓지 않으려는 재건축 사업장이 서울 강남권을 기점으로 늘어나고 있다. 15일 관련 업계에 따르면 서울 서초구 ‘반포미도 1차’ 재건축조합은 지난해 12월 말 조합 총회를 열어 상가 소유주의 아파트 공급을 위한 분양 비율을 정관에 넣는 안건을 통과시켰다. 조합이 상가를 배제하는 방안까지 추진했으나, 상가 소유주가 받게 될 새 아파트 분양가를 일반 분양가로 정한다는 내용으로 합의를 봤다. 이에 따라 상가 소유주도 조합과 재건축을 함께하게 됐다. 다만 새 상가는 별도 동이 아닌 아파트 지하에만 짓기로 했다. 사실상 지상 상가를 없앤 것인데, 상가 소유주 상당수가 상가보다 새 아파트 받기를 선호하고, 상가를 크게 지었다가 분양에 실패하면 조합도 손해를 보기 때문이다. 2000가구에 가까운 대단지에서 지상 상가를 아예 빼버린 것은 이례적이다. 나아가 아예 상가를 짓지 않기로 결정한 재건축 사업장도 늘고 있다. 서울 송파구의 ‘잠실우성 4차’와 강서구 마곡동 ‘신안빌라’ 등이 대표적이다. 또 목동·여의도 재건축 단지에선 상가 측과의 갈등으로 정비구역에서 아예 상가를 빼버리는 재건축 사업장도 생겼다. 김승한 반포미도 1차 재건축 조합장은 “상가를 아파트 지하층에만 지으면 지상 용적률을 쓰지 않기 때문에 용적률을 최대한 아파트를 짓는 데 활용할 수 있다”고 말했다. 관련기사

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    금융硏, 서울집 구입차주 분석집값 상승 자극받아 ‘인서울’ 이른바 ‘부동산 영끌족’은 ‘경기·인천 지역에 거주하는 30대 고신용자’라는 결론이 금융 싱크탱크에서 제시됐다. 서울 집값 급등이 수도권 외곽에 거주하는 젊은 세대의 상급지 이동 수요를 자극하고 있으며, 특히 대출 여력이 큰 고신용층에서 이런 행태가 두드러진다는 분석이다. 한국금융연구원은 최근 발간한 보고서 ‘주택담보대출 특징과 시사점’에서 주택담보대출 차입 전후 6개월 이내에 신용대출까지 추가로 차입한 차주들의 특성을 살폈다. 보고서는 이들이 단기간에 레버리지를 극대화했다는 점에서 ‘영끌족’에 가장 근접한 집단으로 분류했다. 또 차입 목적을 ‘주택관련자금’으로 제한해 비주택 목적 대출은 제외했다. 보고서에 따르면 2024년 기준 영끌족 중 30대 비율이 37%로 가장 많았고, 40대가 31%로 뒤를 이었다. 두 연령대가 68%를 차지해 반을 훌쩍 넘었다. 이어 50대 18%, 60세 이상 9%, 29세 이하 5% 순이었다. 거주지별로는 인천·경기 지역 거주자가 32%, 서울 거주자가 16%, 기타 지역이 52%였다. 인천·경기 지역 거주자 비율이 서울 거주자의 2배에 달했다. 이는 인근 서울 부동산 가격 상승을 지켜본 인천·경기권 거주자들이 가용 한도 내에서 가장 좋은 지역으로 옮겨 가려는 수요가 발동했음을 시사한다. 고신용자·고소득자라는 특성도 두드러진다. 동시차입자 중 고신용자(신용평점 상위 50% 이상) 비율은 무려 89%에 달했다. 중신용자가 11%, 저신용자는 0%에 가까웠다. 2020년만 해도 고신용자 비율은 70% 전후 수준이었으나 2020년대 들어 급격하게 상승한 서울 집값이 고신용자의 ‘영끌’ 수요를 끌어낸 것으로 추정된다. 또 보고서 분석 결과 소득이 높은 차주일수록 동시차입자일 확률이 증가하는 것으로 나타났다. 전체 주택관련자금 목적 대출 차주 중 동시차입자 비중은 3% 수준에 그쳐 실제 ‘영끌’ 비율은 높지 않았다고 보고서는 설명했다. 그러나 차입 후 연체율이 급상승하는 등 상환 부담이 크게 올라가는 것으로 확인돼 그에 맞춘 대책이 필요하다고 제언했다. 관련기사

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    강남 이어 목동·여의도까지 은퇴자의 노후 대비 수단 중 하나로 여겨졌던 '아파트 상가' 시대가 저물고 있다. 높아진 공실률 탓에 재건축 사업의 수익성 측면에서 오히려 애물단지로 전락하고 있는 것이다. 이에 따라 상가를 최소 규모로 짓거나, 아예 짓지 않으려는 재건축 사업장이 서울 강남권을 기점으로 늘어나고 있다. 15일 관련 업계에 따르면 서울 서초구 '반포미도 1차' 재건축조합은 지난해 12월 말 조합 총회를 열어 상가 소유주의 아파트 공급을 위한 분양 비율을 정관에 넣는 안건을 통과시켰다. 조합이 상가를 배제하는 방안까지 추진했으나, 상가 소유주가 받게 될 새 아파트 분양가를 일반 분양가로 정한다는 내용으로 합의를 봤다. 이에 따라 상가 소유주도 조합과 재건축을 함께하게 됐다. 다만 새 상가는 별도 동이 아닌 아파트 지하에만 짓기로 했다. 2000가구에 가까운 대단지에서 지상 상가를 아예 빼버린 것은 이례적이다. 나아가 아예 상가를 짓지 않기로 결정한 재건축 사업장도 늘고 있다. 서울 송파구의 '잠실우성 4차'와 강서구 마곡동 '신안빌라' 등이 대표적이다. 또 목동·여의도 재건축 단지에선 상가 측과의 갈등으로 정비구역에서 아예 상가를 빼버리는 재건축 사업장도 생겼다. [이용안 기자] 관련기사

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    강남·목동·여의도 주요 재건축, 상가 빼고 사업 진행대치우성1차·쌍용2차 재건축상가 아예 제외하고 사업 추진강남 대장아파트 원베일리도1층 상가 일부는 여전히 공실 아파트 상가 공실이 늘어나면서 서울 주요 지역 재건축 현장에서는 상가를 아예 짓지 않거나 규모를 대폭 줄이려는 움직임이 뚜렷해지고 있다. 상가 분양 실패 위험과 소유주 간 갈등이 겹치자 조합과 상가 소유주 모두 '상가 없는 재건축'을 선택하는 사례가 늘고 있는 것이다. 강남구 대치동에서 통합 재건축을 추진 중인 '대치우성 1차·대치쌍용 2차'는 상가 소유주 동의를 거쳐 새 상가를 짓지 않기로 결정한 대표적 사례다. 상가를 새로 분양받기보다 아파트 입주권을 확보하는 것이 자산 가치 측면에서 유리하다는 판단이 작용했다. 송파구 '잠실우성 4차' 역시 조합과 상가 소유주가 협의 끝에 상가를 배제하는 방향으로 사업 방향을 전환한 것으로 알려졌다. 상가를 유지하더라도 분양 리스크를 줄이기 위한 시도는 이어지고 있다. 개별 분양 대신 통매각을 추진하거나 가격을 낮춰서라도 빠르게 처분하려는 전략이다. 지난해 입주를 시작한 서초구 '메이플자이'는 상가 통매각이 한 차례 유찰된 뒤 입찰 기준가를 10% 낮추고서야 낙찰자를 찾았다. 상가를 둘러싼 이해관계 충돌을 원천적으로 차단하기 위해 정비구역에서 상가 자체를 제외하는 사례도 나타나고 있다. 양천구 '목동 8단지' 재건축 추진위원회는 지난해 말 상가를 제척하는 안건을 통과시켰다. 영등포구 '여의도 진주아파트'도 정비계획 변경을 통해 단지 내 상가를 정비구역에서 제외했다. 상가 소유주에게 아파트 입주권을 어떻게 부여할지를 두고 갈등이 반복되자 아예 상가를 없애는 방식으로 사업 불확실성을 줄이겠다는 판단이다. 이처럼 재건축 현장에서 상가가 외면받는 배경에는 상가 시장 전반의 구조적 침체가 자리 잡고 있다. 한국부동산원에 따르면 지난해 3분기 서울 집합상가 공실률은 9.3%로 집계됐다. 이는 2023년 3분기 8.3%, 2024년 3분기 9.1%에 이어 꾸준히 상승한 수치다. 온라인 쇼핑 확산은 상가 수요를 근본적으로 잠식하고 있다. 국가통계포털에 따르면 온라인쇼핑 거래액은 코로나19 이전인 2019년 136조6008억원에서 2024년 259조4318억원으로 약 90% 증가했다. 지난해에는 11월까지 247조8084억원 규모의 거래가 이뤄졌으며, 연간 기준으로는 270조원까지 확대될 것으로 전망된다. 전날 밤 주문해 다음 날 아침에 상품을 받는 환경이 일상화되면서 생활밀착형 상가의 경쟁력이 약화됐다는 분석이다. 강남권 신축 대단지도 예외는 아니다. 2023년 입주를 시작한 서초구 '래미안 원베일리'는 상가의 핵심으로 꼽히는 1층에서도 공실이 확인된다. 인근 공인중개사는 "1층은 임대료가 가장 비싸 공실이 먼저 발생한다"며 "온라인 쇼핑의 영향으로 병원을 제외하면 상가에 꼭 들어와야 할 업종이 크게 줄었다"고 설명했다. 상가의 인기가 떨어지면서 상가 소유주의 선택도 달라지고 있다. 과거에는 안정적인 월세 수입을 기대할 수 있는 상가가 선호됐지만, 지금은 공실 위험과 자산 가치 정체가 더 크게 인식되고 있다. 상가를 받기보다는 상대적으로 가치 상승 여력이 큰 아파트 입주권을 선호하는 경향이 뚜렷해진 이유다. 지방자치단체의 정책 변화도 한 배경이다. 서울시는 지난해 재건축·재개발 사업에서 상가 등 비주거시설 의무 설치 비율을 완화했다. 상업지역 내 주거복합건축물의 비주거시설 의무 비율은 기존 연면적 20% 이상에서 10% 이상으로 낮아졌고, 일반·근린상업지역에 임대주택이나 공공기숙사를 짓는 경우 100% 주거 건축도 허용했다. 일반주거지역에는 애초 상가 의무 비율 규정이 적용되지 않는다. 다만 상가를 아파트로 전환하는 과정에서 권리가액 산정비율을 둘러싼 갈등은 여전히 남아 있다. 서초구 '신반포 2차' 재건축에서는 상가 산정비율을 낮춘 조합 결정을 두고 일부 조합원이 소송을 제기했고, 현재 대법원 판단을 기다리고 있다. 산정비율이 낮을수록 상가 소유주가 아파트를 받을 가능성이 커지는 구조인 만큼 조합원 간 이해 충돌이 반복될 수 있다는 지적도 나온다. [이용안 기자] 관련기사

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    국토부, 용도지역 유연화 추진LH서 보유한 공공 상업용지는2030년까지 주택 1.5만호 전환 전국 중대형 상가 공실률이 13%를 넘기며 슬럼화 양상을 보이고 있는 가운데 정부는 상업시설을 주거시설로 용도 전환해 도심 공실 문제를 해소하고 부족한 주택 공급량을 늘릴 계획이다. 15일 국토교통부에 따르면 건축공간연구원은 이달 말까지 '건축물의 탄력적 용도 전환 지원 방안'에 대한 연구를 진행할 예정이다. 국토부는 이를 바탕으로 도심 내 공실 상가, 업무시설 등을 용도 변경해 신속하게 주택을 공급할 수 있도록 할 계획이다. 현행법에서는 비주택시설을 주택으로 활용하기가 어렵다. 토지 용도별로 지을 수 있는 시설의 종류, 규격 등이 결정돼 있기 때문이다. 주거시설은 호실별 주차 대수 등 기준이 까다로워 이미 지어진 상가를 주택으로 용도 변경하기 어렵다. 이에 정부에서는 '용도지역제의 유연화' 등을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 건축물의 구조나 안전 중심 체계에서 벗어나 실제 건축물이 활용되는 방식을 반영한 새로운 건축물 용도 체계를 마련하고 복합 용도나 용도 전환을 인정하는 폭을 넓힐 수 있다는 것이다. 정부는 한국토지주택공사(LH)가 소유한 상업용지 등을 전환해 신도시 6개 규모(1950만㎡)의 주택용지를 공급하는 방안도 계획 중이다. 이를 통해 2030년까지 수도권에 1만5000가구 이상 공급하되, 지방자치단체 등의 공공택지를 정기적으로 심사해 주택용지로 전환하고 추가 물량을 확보한다는 구상이다. 서울시에서는 재건축 단지에 대한 상가 의무 비율 폐지를 지난해 '규제 철폐 1호' 대상으로 발표했다. 준주거지역 재건축 단지일 경우 용적률의 10% 이상을 비주거 비율로 채우도록 한 규제를 폐지하며 상가를 뺀 100% 공동주택 건립도 가능하도록 제도를 바꾼 것이다. 여당에서는 노후 상가의 재건축 활성화에 나섰다. 최근 한정애 더불어민주당 의원이 발의한 '상가 임대차보호법 개정안'에는 임대인이 건축 허가를 받아 재건축하는 경우 상가 임대차계약 갱신을 거절할 수 있도록 하는 내용이 담겼다. [위지혜 기자] 관련기사

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    미분양·인구 감소에 지방 위축중견사들마저 법정관리·회생호반·우미·제일 등 건설사들수도권 중심으로 사업축 재편 지방을 기반으로 성장해온 건설사들이 앞다퉈 서울과 수도권으로 이동하고 있다. 지방 주택시장이 미분양과 인구 감소로 급속히 위축되면서 지역에만 머물러서는 더 이상 사업을 이어가기 어렵다는 위기감이 업계 전반에 확산되고 있기 때문이다. 15일 건설업계 등에 따르면 지난해 10월 호반건설이 서울 중구 한국프레스센터에 서울사무소를 개소하며 서울·수도권 도시정비사업 강화에 나섰다. 광주에서 출발한 우미건설은 현재 서울 강남구 도곡동에 본사를 두고 있으며, 제일건설 역시 광주 본사는 유지한 채 서울 동작구 사당동에 지사를 두고 수도권 사업을 이어가고 있다. 광주를 기반으로 한 중흥건설도 본사 인력 일부를 서울로 이전하는 방안을 내부적으로 검토 중인 것으로 전해졌다. 수주·개발·기획 등 핵심 기능을 수도권에 두고, 광주 본사는 유지하는 구조가 논의되고 있다. 실제 의사 결정과 사업의 중심이 서울로 옮겨지는 셈이다. 이 같은 '탈지방' 현상의 근본 원인은 지방 주택시장의 급격한 침체에 있다. 국토교통부 '2025년 11월 주택통계'에 따르면 지난해 1월부터 11월까지 전국 공동주택 분양 물량은 18만2000여 가구로 전년보다 약 14% 감소했다. 수도권은 감소폭이 한 자릿수에 그쳤지만, 비수도권 분양 물량은 20% 이상 줄어 지방에서 신규 공급이 빠르게 위축되고 있다. 미분양도 지방에 쌓이고 있다. 같은 통계에서 2025년 11월 말 기준 전국 미분양 주택은 6만8794가구, 이 가운데 준공 후 미분양은 2만9166가구로 집계됐다. 이미 지어 놓고도 팔리지 않는 물량이 늘면서 건설사의 자금 회수와 금융권 신용에 부담이 커지고 있다. 반면 서울과 수도권의 도시정비사업은 상대적으로 활기를 보이고 있다. 국토부 통계누리 '도시정비사업 현황'에 따르면 2025년 기준 재개발·재건축 등 도시정비사업에서 서울·경기·인천 수도권의 사업 완료 주택 수는 6만990가구로, 전국 20만4856가구의 약 30%를 차지했다. 이미 공급이 끝난 정비사업 물량 10가구 중 3가구가 수도권에 몰려 있는 셈이다. 문제는 지방 건설사들의 '이전'이 아니라 '퇴출' 단계로 접어들고 있다는 점이다. 전남 장성에 본사를 둔 삼일건설은 최근 광주지방법원에 법인회생을 신청해 포괄적 금지명령을 받았다. 앞서 광주에 기반을 둔 유탑건설과 유탑엔지니어링, 유탑디앤씨 등도 서울회생법원에서 회생절차가 개시됐다. 지방 건설업계는 이 같은 위기 국면 속에서도 반등의 가능성을 모색하고 있다. 대한주택건설협회 광주·전남도회는 "2026년을 지방 주택시장 반등을 위한 대전환의 해로 만들겠다"고 밝혔다. 협회는 현재 지역 주택시장이 인구 구조적 감소와 실물경제 장기 침체, 주택 수요 급감이 겹친 구조적 위기에 놓여 있다고 진단하면서도 올해 하반기부터는 일부에서 회복 신호가 나타날 수 있을 것으로 전망했다. 협회는 공급 물량 감소에 따른 수급 불균형 완화, 기준금리 인하에 따른 실수요자 부담 경감, 6·3 지방선거를 앞둔 정부의 지역 맞춤형 부동산 대책 가능성 등을 긍정적 요인으로 제시했다. 이들 요인이 맞물릴 경우 지역 주택시장이 반등의 모멘텀을 확보할 수 있다는 분석이다. 동시에 협회는 정부와 지방자치단체를 향해 보다 적극적인 정책 전환을 촉구했다. 지방 미분양 주택 해소를 위한 세제 지원 확대와 가계대출 규제 완화, 주택 프로젝트파이낸싱(PF) 개선, 공공택지의 한국토지주택공사(LH) 직접 시행방식 보완, 민간 건설 임대주택에 대한 도시기금 지원 확대 등을 요구했다. 특히 지난해 5월 도입된 주택도시보증공사(HUG)의 감정평가 인정제도로 인해 민간 임대주택 사업이 크게 위축됐다며 제도의 합리적 개선이 시급하다고 강조했다. 최갑렬 대한주택건설협회 광주·전남도회장은 "광주·전남의 주택업체들은 수차례 위기를 극복하며 성장해왔다"며 "지금의 어려움 역시 반등의 기회로 삼아 새로운 돌파구를 만들어가겠다"고 말했다. [광주 송민섭 기자] 관련기사

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    美 '마이어 아키텍츠'와 맞손 성수전략정비구역 4지구 재개발 사업 입찰 참여를 공식화한 대우건설이 미국 설계회사 '마이어 아키텍츠(Meier Architects)'와 협업한다고 15일 밝혔다. 마이어 아키텍츠는 1984년 건축계의 노벨상으로 불리는 프리츠커상을 수상한 세계적인 건축가 리처드 마이어가 설립한 회사다. 이 회사는 스페인 바르셀로나 현대미술관, 이탈리아 로마 아라파치스 박물관, 미국 로스앤젤레스(LA) 게티센터 등 세계 주요 도시의 랜드마크를 설계하며 국제적인 명성을 쌓아왔다. 대우건설은 마이어 아키텍츠의 건축 철학이 성수4지구의 입지적·도시적 잠재력과 가장 잘 부합한다고 판단했다. 한강과 서울숲, 도심 스카이라인이 어우러진 성수의 도시적 맥락 속에서 단순한 주거 단지를 넘어 시간이 흐를수록 가치가 축적되는 '하이엔드 주거문화'를 구현하겠다는 구상이다. 대우건설 관계자는 "마이어 아키텍츠와의 협업은 단순한 디자인 차별화를 넘어 성수라는 도시의 미래 가치를 함께 설계하는 과정"이라고 말했다. [박재영 기자] 관련기사

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    합의서 서명 1300가구 탈바꿈인근 반포미도1·2차도 속도 서울 서초구 반포동 '한신서래·신반포궁전·현대동궁' 아파트가 통합 재건축을 재가동한다. 주민 간 갈등으로 논의에 차질을 빚기도 했지만 다시 통합 재건축의 물꼬를 텄다. 15일 재건축 업계에 따르면 한신서래·신반포궁전·현대동궁 아파트 대표들은 최근 통합 재건축 합의서에 서명했다. 이들 단지는 지난해 여름부터 통합 재건축이 논의됐지만 공원 기부채납, 독립정산제 및 제자리 재건축 등 이견이 생기며 혼란을 겪었다. 작년 12월에는 설명회 취소와 재개가 반복되기도 했지만 통합 의사를 묻는 단지별 투표에서 찬성률이 높게 나오며 결국 합의서 작성까지 이르게 됐다. 통합 재건축이 진행되면 한신서래(414가구), 신반포궁전(108가구), 현대동궁(224가구)은 1300가구 규모의 대단지 아파트로 거듭난다. 한편 반포동에 위치한 또 다른 재건축 단지인 반포미도2차도 재건축 추진위원회 구성을 위해 소유주 동의서를 받는 작업을 시작했다. 현재 추진위 구성 법정 기준인 과반 동의(50%)를 확보했다. 지난해 조합이 설립된 반포미도1차는 올 상반기 시공사 선정을 목표로 속도를 내고 있다. 기존 15층, 1260가구가 최고 49층, 1739가구로 변신한다. [손동우 기자] 관련기사

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    삼성물산 래미안 리더스원단지서 1.2㎞ 내 음식점까지요기요 주문시 집 앞까지 배달현대건설·현산도 속속 도입 자율주행로봇을 도입한 신축 단지가 늘고 있다. '피지컬 인공지능(AI)'이 화두로 떠오른 가운데 대형 건설사들이 로봇 친화형 미래 주거 단지 조성에 힘쓰고 있어서다. 삼성물산 건설부문은 지난해 서울 서초구 서초동 '래미안 리더스원' 단지에서 자율주행 로봇 기업 뉴빌리티, 배달플랫폼 요기요와 손잡고 음식배달로봇 서비스 실증을 마쳤다고 15일 밝혔다. 입주민이 요기요 모바일 앱에서 음식을 주문하면 자율주행로봇이 현관문 앞까지 배달해주는 식이다. 아파트 단지 내에 음식배달로봇 서비스를 상용화한 것은 처음이다. 이를 위해 삼성물산은 선결 과제인 공동현관 자동문 출입과 엘리베이터 호출 연동 등 기술적 문제를 해결했다. 이어 입주자대표회 등과 협의해 각 가구 현관문까지 로봇이 음식을 배달하는 서비스를 구축했다. 실증기간에 음식배달로봇 서비스를 이용한 입주민 만족도는 95%를 기록했다. 삼성물산은 올해부터 단지에서 반경 1.2㎞까지 음식배달로봇 서비스 범위를 확장해 식음료점 130여 개를 추가하기로 했다. 현대건설은 스타트업 '모빈'과 공동 개발한 자율주행로봇 배송 서비스를 강남구 대치동 '디에이치 대치 에델루이'에 시범 적용하고 있다. 현대건설의 자율주행로봇도 지하주차장부터 공동출입문, 엘리베이터 등 단지 내 전 구간을 사람처럼 이동할 수 있다. HDC현대산업개발은 구로구 고척동 '고척 아이파크'에서 헬퍼 로봇 서비스를 시범 운영했다. [임영신 기자] 관련기사

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    사업규모 작고 인허가도 간소대형사 경쟁 피해 중견사 몰려인접구역 묶을땐 대단지 효과市, 사업지 2.5배 늘려 속도전 중견 건설사들이 모아타운 시장을 서울 진출의 교두보로 삼아 수주 공세를 강화하고 있다. 지방 분양시장의 침체 속에 수도권 정비사업 경쟁이 치열해지자, 진입 장벽이 상대적으로 낮은 모아타운을 통해 서울 내 입지를 넓히려는 전략이다. 소규모 정비구역을 묶어 대단지에 준하는 '브랜드 타운'을 지으려는 시도도 확산하고 있다. 15일 건설업계에 따르면 동부건설은 지난해 서울 내 모아주택·모아타운 사업에서 총 7680억원의 수주 실적을 올렸다. 최근 서울 도시정비사업 확대에 공을 들여온 가운데, 중견 건설사 중 최대 규모다. 동부건설이 지난해 확보한 대표 사업지는 구로구 고척동 4~6구역과 금천구 시흥동 석수역세권 1~3구역이다. 고척동 모아타운에는 최고 25층, 10개 동, 647가구를 짓고 석수역세권 모아타운에는 최고 15층, 10개 동, 576가구를 공급할 예정이다. '하늘채' 브랜드로 알려진 코오롱글로벌도 지난해 성동구 마장동 1·2구역과 중랑구 망우5구역, 면목역 3-8구역 등에서 총 5331억원 규모로 모아타운 사업을 수주했다. BS한양 역시 지난해 서울 모아타운 시장에 처음 진출해 중랑구 면목역 2-1구역과 2-3구역 시공권을 따냈다. BS한양 관계자는 "올해도 인접 구역을 중심으로 수주를 이어가며 사업 영역을 확대할 계획"이라고 밝혔다. 중견 건설사들이 모아타운에 주목하는 이유는 서울 진출의 현실적인 통로이기 때문이다. 모아타운은 개별 사업지 규모가 비교적 작아 대형 건설사와의 정면 경쟁을 피할 수 있고, 일반 재개발에 비해 인허가 절차가 간소해 사업 속도도 빠르다. 동부건설 관계자는 "지역 맞춤형 프리미엄 주거단지를 콘셉트로 서남권에 기반을 마련한 뒤 목동 재건축 시장 진출을 노리고 있다"고 말했다. BS한양도 "기존 사업 경험을 바탕으로 서울 동부권에서 입지를 강화할 계획"이라고 밝혔다. 200~300가구 규모의 소형 정비구역을 연속으로 확보해 '브랜드 타운'을 조성할 수 있다는 점도 매력으로 꼽힌다. 인접 구역의 외관 디자인을 통일하고 커뮤니티 시설과 조경, 지하주차장 등을 유기적으로 설계해 대단지에 준하는 주거 환경을 구현할 수 있기 때문이다. 코오롱글로벌 관계자는 "서울 내에서 하늘채 브랜드 타운을 조성할 수 있는 기회"라며 "여러 구역을 동시에 착공하면 공사비 절감 효과도 기대할 수 있다"고 설명했다. 서울시 역시 모아타운 사업에 속도를 내고 있다. 모아타운은 '미니 재건축'으로 불리는 가로주택정비사업(모아주택)을 묶어 추진하는 방식이다. 서울 내 모아주택·모아타운 사업지는 지난해 말 기준 307곳으로, 제도 도입 초기였던 2022년(124곳) 대비 2.5배 가까이 늘었다. 서울시는 사업성 보정계수 도입, 간선도로변·역세권의 준주거지역 종상향 등 규제 완화를 적용하며 사업 활성화를 유도하고 있다. 백준 J&K도시정비 대표는 "우량 중견 건설사는 합리적인 공사비와 검증된 시공 능력을 동시에 갖춘 경우가 많다"며 "조합원들 사이에서도 안정적인 대안으로 꼽히고 있다"고 말했다. [임영신 기자] 관련기사

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